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1 .大型汽車衡的現(xiàn)狀
大多數(shù)的大型汽車衡因為使用環(huán)境比較惡劣，各種自然情況都可能會影響到大型汽車衡內(nèi)部的稱重傳感器等電子元器件，易造成結(jié)果的誤差，結(jié)果不準確。一些縣級衡器檢定站只有十噸或者十幾噸左右的砝碼，有時候無法滿足檢測需求。

2.現(xiàn)階段大型汽車衡的檢測條件
許多汽車衡檢定站只有一些比較小的祛碼。即是省級市也只有噸左右的汽車檢衡車一輛。然而，大型汽車衡的檢測對促進我國的發(fā)展有著很大的作用并有著廣闊的發(fā)展舞臺。因此，大型衡器的檢測條件的改進是一個目前必須要解決的問題。

3.大型汽車衡的幾個檢測方法
3.1 標準砝碼法
標準砝碼法是指使用砝碼對需要被檢測大型衡器的全部計量性能進行檢測。而且檢測過程中，所使用砝碼的誤差需被控制在標準值范圍之內(nèi)。由于很多現(xiàn)有結(jié)構(gòu)機器無法滿足十幾噸甚至上百噸的衡量要求，所以現(xiàn)實運用中較少。特點是：適用于小量程的衡器，量值傳遞可靠，使用成本高。

3.2 標準砝碼替代法
標準砝碼替代法是目前大型衡器檢測中Z為常用的方法，不足以支撐檢測的情況，標準砝碼替代法的重要工序是找到標準砝碼的替代物。通過誤差數(shù)值計算，記錄下這個數(shù)據(jù)再取下標準砝碼，把誤差允許范圍內(nèi)的相同秤量的其他載荷放到承載器上，這樣就可以利用這些載荷替代標準砝碼，起到標準砝碼的作用，可以滿足標準砝碼缺乏的檢測需求。

3.3 集成檢測法
集成檢測法主要指通過使用被檢定大型汽車衡的自有裝置的方式，為滿足精度指標要求，需要滿足：（1）被檢測的大型衡

器所對應(yīng)的靜態(tài)稱量準確度滿足軟件、硬件條件；（2）僅針對自動衡器可利用該方法進行檢測。特點是：適用于自動衡器，對于量程大的自動汽車衡來講檢測時省時又省力，使用成本中等。

3.4 疊加檢測法
疊加檢測法是目前的還需要探討的檢測方法之一，又被稱為比對法。使用疊加檢測法進行實踐是要注意疊加檢測法對承載器的強度和剛度要求很高，因為不同于砝碼檢測和砝碼替代物檢測的就是它和承載器的接觸面小，而且疊加檢測法的檢測方式，也有可能導(dǎo)致衡器在外力作用下產(chǎn)生一定變形，對檢測數(shù)據(jù)有一定影響。

3.5 計算法
計算法也是尚在探討的檢測方法之一，它是根據(jù)大型衡器中傳感器提供的各項數(shù)據(jù)進行計算，通過綜合控制的方法來對大型汽車衡的數(shù)值進行檢測。在進行過程中，對得出的幾個數(shù)據(jù)進行比較，得出所需要的大型衡器檢測數(shù)據(jù)。

綜以上描述，我們清楚地認識到：各種檢測方法都不完善，在實際檢測中這些檢測方法的有利有弊，根據(jù)實際情況進行選擇，進行檢測，這樣就大大的提高了大型汽車衡的工作效率。