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汽車稱重儀顯示器連接后*不顯示重量

   汽車稱重儀全稱便攜式超限超載汽車稱重檢測儀，又被稱為便攜式超限超載檢測儀、流動治超儀、便攜式超限檢測地磅等。汽車稱重儀式治超儀器中的一種，也是保護汽車的*品。它的優點在于臺面薄、重量輕，便于攜帶，有電子汽車衡中的筆記本之稱。它可以治理超限運輸。     

   汽車稱重儀常見故障判斷方法：

     1、稱重顯示器連接后*不顯示重量，沒反應：一般是由于信號線斷裂引起，可以檢查信號線及插頭的焊點；

     2、稱重顯示器不能開機或者開機之后很快就自動關機：可以檢查電池電量，檢查充電器是否正常充電，如不能，電池進行更換即可；

     3、同一物體在軸重儀上重復稱重有連續偏高或者連續偏低的誤差：這需要首先檢查軸重儀是否放在平整地面上。如地面不平，請找一處平整地面再進行放置與稱量，如地面正常，則根據稱重顯示器說明書重新調整參數；

     4、稱重顯示器上有稱重顯示，但顯示數值與實重差距很大：需要檢查連接線是否破損，是否有接觸不良，如果有，請重新連接即可；

     5、不能打印，不能保存數據：這類情況可以檢查電池電壓是否達到正常工作電壓（電池電壓如果低于正常工作電壓，儀表也能正常開機和讀數，但保存數據，使用打印機等耗電大的功能會出現死機等現象）。

   通道無線汽車軸重儀導致計重爭議投訴的原因分析

      1、我們在動態稱重儀的檢定過程中，對每一臺設備的數據都要做分析，示值誤差即使在允差范圍內，我們檢定人員也會將數據修正到約定真值，盡量避免正偏差。以某收費站為例，首檢合格率雖然只有40%，但負偏差占大半，且超差范圍在2%以內，按現行的收費標準，比如荷載40噸，行程100公里，收費出入只在5元左右，且收費站有的道多收有的道少收、駕駛人員有時多交有時少交，總值趨于平衡。如果駕駛人員能夠按要求以5km/h的車速勻速過衡，計重帶來的收費誤差會更加的少。因此對絕大部分車輛的計重收費沒有明顯的影響。

     2、動態公路車輛自動衡器的計量特性與交通部門的相關法規不對稱。養路費的征收是根據車型、軸載荷及總載荷設定每噸公里的收費基數再乘總質量乘公里數。超限30%以內（含30%）的車輛，按照正常車輛的計重費率計收通行費；超限30%以上的車輛，正常質量和超限30%的部分按正常車輛的計重費率計收通行費，其余部分按基本費率的1.5倍至3倍計收通行費。也以超限30%以上為處罰依據。動態公路車輛自動衡器動態精度采用相對精度表示，國家計量檢定規程JJG 907－2006《動態公路車輛自動衡器》中規定，動態5級的使用中允許誤差為±5％。當被稱車輛總重為50t時，允許誤差為±2.5t，即稱重結果允許在47.5t至52.5t范圍內。如果有一輛貨車，約定真值的總重是50噸，而動態地磅稱重結果是52噸，從動態地磅的計量特性來看，該計重設備計量時合格的。但是超過50噸就要受到的罰款和高于基本費率的收費，當然要引起投訴。

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